隨著液下渣漿泵的使用越來越廣泛，不可避免配件在運行中磨損，通常用于改善泵的內(nèi)部流動狀態(tài)，提高流道材料的抗磨損能力，并改善流道的表面光潔度以減少磨損。根據(jù)摩擦學(xué)的分類，磨損屬于兩個身體磨損，即腐蝕性的硬固體顆粒和流道部件的表面構(gòu)成了摩擦。它們各自的特性和接觸面，決定了流道部件的磨損類型和程度。

造成配件葉輪磨損的主要因素有：爐渣和爐渣中固體的性質(zhì)；固液兩相在泵中的運動特性，即固液和液相與流路部件表面的接觸方式；泵的流道部件的材料特性。為了使渣漿泵保持良好的工作效率，這與附件的維護(hù)密不可分。

轉(zhuǎn)動葉輪時，應(yīng)將機床，刀架和刀架的間隙調(diào)整到盡可能小的位置，以確保整個機床加工系統(tǒng)具有足夠的剛性。工件的倒角應(yīng)盡可能大，以使車刀尖在車削過程中能平穩(wěn)地切入和切出，從而盡可能減少對刀尖的沖擊現(xiàn)象和工件的裂紋現(xiàn)象。

合理的切刀幾何角度有利于提高渣漿泵的耐用性。砂輪在磨削過程中應(yīng)穩(wěn)定且鋒利，鋸片應(yīng)磨成直線，沒有鋸齒。為了保證液下渣漿泵的運行，就須及時調(diào)整葉輪與前護(hù)板的間隙，金屬內(nèi)襯泵葉輪與前護(hù)板間隙在0.5-1mm之間，橡膠內(nèi)襯泵葉輪與前后護(hù)套之間的間隙是相等的。

調(diào)節(jié)葉輪間隙時首先要停泵，松開壓緊軸承組件的螺栓，擰緊調(diào)整螺栓上的螺母，使軸承組件向前移動，同時用手傳動軸按泵傳動方向旋轉(zhuǎn)直到葉輪與前護(hù)板摩擦為止對于金屬內(nèi)襯泵則將前面剛擰緊的螺母放松半圈，然后將調(diào)整螺栓上前面的螺母擰緊，使軸承組件后移此時葉輪與前護(hù)板間隙在0.5-1mm之間。

對于橡膠內(nèi)襯泵則通過擰調(diào)整螺栓上的螺母，使軸承組件先向前移動，使葉輪與前護(hù)套接觸 再使軸承組件向后移動，使葉輪與后護(hù)套接觸，測出軸承組件總的移動距離，取此距離的一半作為葉輪與前后護(hù)套的間隙。

再通過調(diào)整螺栓調(diào)節(jié)軸承組件的位置，保證葉輪與前后護(hù)套的正確間隙值 調(diào)整后，在再次起動前，須重新檢查葉輪轉(zhuǎn)動是否正常，軸承組件壓緊螺栓與調(diào)整螺栓是否擰緊，然后再起動泵。